Le seul moulinet de pêche conçu avec la précision d’un moteur turboréacteur

Boîtiers et moulinets:
Nos boîtiers et moulinets sont en aluminium 7075 T 7351, un métal qui est traité thermiquement pour la dureté, puis profondément anodisé pour fournir une protection ultime en eau salée.

Arbre et engrenages:
L'arbre et tous les principaux engrenages sont en alliage bronze et aluminium exceptionnellement durable. Ce matériel est utlisé pour les trains d'atterrissage d'avions.

Sabots de frein et bague:
Les sabots de frein et la bague sont tous faits de Vespel SP-211, un autolubrifiant, 10% graphite, 15 % de composé de résine polyimide SP d’hydrocarbure fluoré capable de résister à des températures jusqu'à 1200˚F. Le polyimide SP est tellement fort et fiable qu'il est utilisé dans la production de moteurs à réaction et même de navettes spatiales.

La structure du moulinet:
La structure du moulinet est faite à partir d’une barre d’aluminium au lieu de tubes ronds permettant ainsi un usinage de précision.

Le tambour interne:
Le tambour interne est le «cœur» du moulinet. Un simple levier permet de le convertir pour gaucher ou droitier.

Les sabots de frein:
Les sabots de frein sont faits de Vespel et sont aérés pour évacuer la chaleur. Pour une plus longue durée de vie, sans ajustement ou remplacement, le sabot de frein, qui a 7 réglages, peut être modifié au moyen d'un levier situé à l'exterieur du moulinet. 

Fonctionnalités supplémentaires:
L’acier inoxydable nitré, qui offre la meilleure résistance, est utilisé pour toutes les parties où la force est nécessaire. Les moulinets Staub n'ont aucune vis externe. Ils se détachent simplement en poussant un bouton et en tournant un système à baïonnette. Le système unique de frein a trois tampons et  trois ressorts par tampon. Ces tampons sont individuellement usinés en alliage bronze et aluminium.

Engrenages:
Les moulinets Staub ont le plus large système d'engrenage de n'importe quel moulinet dans le monde. La plupart des moulinets de qualité supérieure ont des engrenages plats avec un maximum de 35 dents. Les moulinets Staub ont trois hélicoïdales méticuleusement usinés avec 50 dents par engrenage. Ainsi, chaque engrenage est environ trois fois plus long que ce que dans les moulinets conventionnels de très haute qualité. Les engrenages s'engagent avec un précision permettant un meilleur fonctionnement. Un équipement supplémentair prend en charge la vitesse du moulinet, éliminant pratiquement les vibrations. 

Bobine:
La bobine a quatre tiges avec des ressorts, deux pour engager le système de frein et deux pour isoler la bobine des vibrations.  Le moulinet est fabriqué de façon à empêcher le blocage même lorsque la ligne devient humide.